Como instalar uma dashcam no seu carro: guia passo a passo

Resposta rápida

Monte a dash cam bem alto no para-brisas, atrás do espelho, encaminhe o cabo por trás dos acabamentos e alimente-a através de um kit de ligação direta a um fusível comutado, para que ligue e desligue com a ignição. Teste a gravação e o modo de estacionamento antes de fechar os acabamentos. A maioria das instalações demora uma a duas horas com ferramentas básicas de remoção de acabamentos e um adaptador de fusível.

Uma dash cam só o protege se estiver apontada corretamente, alimentada de forma fiável e a funcionar quando precisa dela. Uma instalação descuidada manifesta-se mais tarde como reflexos, bateria do carro descarregada ou gravação que falha exatamente no momento do impacto.

Este guia percorre a configuração da dash cam por ordem, desde a escolha do ponto de montagem até à verificação do modo de estacionamento. Também assinala o ponto de verificação em cada etapa, para que possa detetar problemas antes de voltar a colocar os acabamentos.

Planeie a instalação antes de tocar no carro

Decida desde o início se quer uma única câmara frontal ou um sistema multicanal. Uma configuração de 3 canais como a Momento MD-8200 3CH 2K Dash and Rear Cameras grava vistas frontal e traseira, o que significa que terá de encaminhar cabo até à parte de trás do veículo, além da frente. Isso altera a estimativa de tempo e a lista de ferramentas.

Reúna ferramentas de remoção de acabamentos, uma espátula de plástico, abraçadeiras, um adaptador de fusível e um multímetro ou lâmpada de teste. Confirme quais as ranhuras de fusíveis comutadas (desligadas com a ignição) versus constantes (sempre com corrente). O modo de estacionamento precisa de uma fonte constante com corrente, mas se ligar uma câmara à corrente constante sem um corte de tensão, pode descarregar a bateria.

• Ponto de verificação: identifique os fusíveis comutados e constantes antes de montar seja o que for.
• Erro comum: assumir que todos os fusíveis da caixa se comportam da mesma forma.

Escolha a melhor colocação para a dash cam

Monte a câmara bem alto no para-brisas, logo abaixo da faixa de tonalidade e atrás do espelho retrovisor. Isto mantém-na fora da sua linha de visão e reduz os reflexos do painel de instrumentos. A lente deve ficar dentro da área de varrimento dos limpa-para-brisas, para que a chuva e a neve não desfoquem a imagem.

Para câmaras traseiras, monte perto do centro superior do vidro traseiro. Em SUVs e hatchbacks, deixe folga para a porta traseira abrir sem puxar o cabo. Em sedans, encaminhe ao longo do forro do teto e desça pelo pilar C, em vez de atravessar a chapeleira, onde os passageiros o podem prender.

• Ponto de verificação: sente-se no lugar do condutor e confirme que a câmara não bloqueia a sua visão.
• Erro comum: montar demasiado baixo, o que coloca o painel de instrumentos e os limpa-para-brisas no enquadramento.

Encaminhe o cabo para a instalação DIY da dash cam

Encaixe o cabo de alimentação na folga do forro do teto, depois desça pelo pilar A atrás do airbag e até à zona da caixa de fusíveis. Nunca encaminhe cabo sobre a face de um airbag lateral. Use uma espátula de plástico para levantar os acabamentos com cuidado; os clipes de plástico frios quebram facilmente, por isso aqueça o interior ou trabalhe devagar.

Mantenha o cabo afastado de peças móveis e arestas metálicas afiadas. Adicione uma pequena folga de serviço junto à câmara, para que a vibração não force o conector. Se estiver a passar um cabo de câmara traseira, encaminhe-o pelo mesmo lado da alimentação, para manter o trabalho organizado.

• Ponto de verificação: puxe ligeiramente cada secção do cabo para confirmar que está assente e não vai vibrar.
• Erro comum: forçar os clipes dos acabamentos e parti-los em vez de os soltar.

Ligue o kit de ligação direta corretamente

Um kit de ligação direta para dash cam permite que a câmara ligue com a ignição e suporta o modo de estacionamento. Ligue o fio vermelho a um fusível comutado, o fio amarelo ou constante a um fusível constante e o fio preto a uma massa limpa no chassis. Use um adaptador de fusível em vez de enfiar fio numa ranhura de fusível.

Se a sua câmara suporta modo de estacionamento, defina o corte de tensão para proteger a bateria. Um ponto de partida comum é 12.0 a 12.2 volts, mas verifique o manual da câmara, porque o intervalo aceitável varia consoante o modelo. Se o manual não indicar um intervalo de corte, trate isso como uma limitação e monitorize a tensão da bateria durante a primeira semana.

• Ponto de verificação: ligue o carro e confirme que a câmara liga, depois desligue-o e confirme que a câmara desliga.
• Erro comum: usar um fusível constante para a alimentação principal, o que pode descarregar a bateria.

Termine a configuração da dash cam e teste a gravação

Volte a ligar a bateria se a desligou, depois ligue o carro e deixe a câmara arrancar. Verifique a visualização em direto quanto à orientação, exposição e qualquer obstrução. Grave um clipe curto de dia e novamente à noite, para confirmar que a imagem é utilizável.

Formate o cartão de memória na câmara, não no computador, para que o sistema de ficheiros corresponda ao que a câmara espera. Defina a data e a hora corretas, ative a gravação em ciclo e confirme que o modo de estacionamento é acionado quando fecha e tranca as portas.

• Ponto de verificação: reveja um clipe de teste no computador para confirmar a resolução e a taxa de fotogramas que espera.
• Erro comum: deixar o cartão formatado pelo computador, o que pode causar erros de gravação.

Passos da instalação num relance

1. Passo 1: Escolha o ponto de montagem: Coloque a câmara bem alto no para-brisas, atrás do espelho, dentro da área de varrimento dos limpa-para-brisas e fora da sua linha de visão. Ponto de verificação: sente-se no lugar do condutor e verifique que a vista não está obstruída.
2. Passo 2: Mapeie a sua fonte de alimentação: Teste os fusíveis para encontrar uma ranhura comutada e uma constante com corrente, se quiser o modo de estacionamento. Ponto de verificação: etiquete os fusíveis que planeia usar antes de começar a cablagem.
3. Passo 3: Encaminhe e encaixe o cabo: Empurre o cabo para o forro do teto e desça pelo pilar A atrás do airbag, usando uma espátula e deixando uma folga de serviço. Ponto de verificação: nunca atravesse a face de um airbag lateral.
4. Passo 4: Ligue o kit de ligação direta: Vermelho ao comutado, constante ao constante, preto à massa do chassis, usando um adaptador de fusível e definindo um corte de tensão. Ponto de verificação: confirme que a câmara liga e desliga com a ignição.
5. Passo 5: Formate e teste: Formate o cartão na câmara, defina a data e a hora, ative a gravação em ciclo e grave clipes de teste de dia e de noite. Ponto de verificação: reveja a gravação no computador antes de terminar.

Peças que facilitam a instalação

• Momento MD-8200 3CH 2K Dash and Rear Cameras: A Momento MD-8200 é um sistema de dash cam 2K UHD com câmaras frontal e traseira, funcionalidades avançadas de poupança de bateria e vários modos de gravação. Um sistema multicanal cobre vistas frontal e traseira, por isso planeie um percurso de cabo traseiro mais longo e um modo de estacionamento que faça a gestão do consumo da bateria.
• Stinger SEA4247 Marine Amplifier Installation Kit 4 Gauge 7 Meter: Este kit usa uma capa de qualidade marítima, cobre verdadeiro para transferência de corrente, condutores estanhados e um par siamês de fio duplo de alimentação e massa. Se estiver a passar alimentação para equipamento de áudio ao mesmo tempo que para a dash cam, um kit com cobre estanhado e uma capa durável resiste à corrosão e suporta a corrente de forma mais fiável do que fio genérico.
• Metra 95-6518B Dash Kit for Select Chrysler Jeep and Ram 13-Up: Este kit de painel double DIN requer modificações à cavidade do rádio de fábrica e precisa de ligações de cablagem e antena vendidas separadamente. Se estiver a retirar o painel para adicionar um ecrã de câmara ou um recetor, confirme que o kit é compatível com o seu veículo e inclua no orçamento as peças separadas de cablagem e antena.

Uma instalação limpa de dash cam resume-se a colocação, uma fonte de alimentação segura e testes antes de fechar os acabamentos. Reserve mais dez minutos para verificar a gravação e o modo de estacionamento, e a câmara estará pronta quando precisar realmente dela.