Alarme do carro: porque dispara sozinho e como resolver

Resposta rápida

A maioria dos falsos alarmes de alarmes de carro vem de uma sensibilidade demasiado alta, um sensor avariado ou uma bateria fraca. Comece por rodar o sensor de choque um quarto de volta para baixo, depois verifique os pinos soltos das portas, capô ou porta-bagagens e uma bateria fraca. Se o alarme continuar a disparar aleatoriamente após esses passos, o sensor ou a cablagem é provavelmente o culpado e um diagnóstico profissional é o próximo passo inteligente.

Comece pelo botão de sensibilidade, não pela sirene

O sensor de choque é a fonte número um de falsos alarmes de carro. Normalmente é um pequeno botão ou dois no cérebro do alarme sob o painel ou no próprio sensor. Um quarto de volta no sentido anti-horário pode ser a diferença entre detetar uma verdadeira intrusão e acordar os vizinhos sempre que passa um camião. Teste após cada ajuste batendo no para-choques com força moderada; o alarme deve emitir primeiro um aviso sonoro e só disparar com um impacto mais forte.

Verifique primeiro os suspeitos elétricos fáceis

Uma bateria fraca ou a morrer causa quedas de tensão que muitos alarmes interpretam como um disparo. Se o carro arranca lentamente ou as luzes diminuem ao ralenti, mande testar a bateria e o sistema de carregamento antes de mexer no alarme. Interruptores de pino das portas, capô e porta-bagagens soltos ou corroídos são a segunda causa mais comum. Abra e feche cada um enquanto observa o LED do alarme ou ouve o aviso sonoro; um pino que não regista corretamente precisa de limpeza ou substituição. Cablagem de pós-venda ligada ao circuito errado também pode causar retorno de corrente e disparar o alarme, especialmente se foi instalada com conectores de crimpagem em vez de soldadura.

Quando o problema é o ambiente, não o alarme

Estacionar perto de uma obra, de uma linha de comboio ou de um edifício com fortes vibrações de AVAC pode disparar um alarme perfeitamente saudável. O frio extremo também, pois torna alguns sensores mais sensíveis e as baterias mais fracas. Se os falsos alarmes só acontecem num determinado lugar de estacionamento ou numa estação, ajuste a sensibilidade para essa condição em vez de substituir peças. Um detetor de radar ligado diretamente à caixa de fusíveis, como o Escort DWSMCRD Direct Wire SmartCord, mantém a sua tomada 12V livre para outros acessórios e reduz a probabilidade de uma ficha solta vibrar contra o painel, o que é uma fonte surpreendentemente comum de ruídos misteriosos que as pessoas atribuem ao alarme.

Diagnóstico: associe o sintoma à solução

• O alarme dispara quando passa um camião ou mota ruidosa: O sensor de choque está demasiado sensível. Rode o botão de sensibilidade um quarto de volta no sentido anti-horário e teste novamente com uma batida firme no para-choques. Se continuar a disparar com o ruído normal do trânsito, substitua o sensor.
• O alarme dispara aleatoriamente durante a noite ou após chuva: Verifique os interruptores de pino das portas, capô e porta-bagagens quanto a corrosão ou folga. Limpe os contactos e aperte os parafusos de fixação. Se os pinos estiverem limpos e apertados, teste a bateria; uma bateria fraca causa quedas de tensão que disparam o alarme.
• O alarme soa imediatamente após armar: Uma zona ainda está aberta ou um sensor está desalinhado. Confirme que todas as portas, capô e porta-bagagens estão totalmente fechados e que o sensor de choque está montado com firmeza. Se o alarme continuar a disparar instantaneamente, o sensor ou a sua cablagem está avariado e precisa de diagnóstico profissional.

Factos do produto

• Escort DWSMCRD Direct Wire SmartCord - Vermelho: O Escort DWSMCRD Direct Wire SmartCord liga um detetor de radar diretamente à caixa de fusíveis e inclui um botão de silenciar que pode ser montado no painel. Liberta o isqueiro para outros acessórios e elimina um cabo pendurado que pode vibrar contra o painel e imitar o ruído do alarme.