JL Audio 10TW3-D4 10 inch subwoofer driver

10TW3-D4

Voortbouwend op de kerntechnologie van onze TW5 thin-line subwoofers, leveren de nieuwe TW3 een krachtige combinatie van geringe inbouwdiepte en uitslagvermogen. Ze zijn zelfs in staat tot een grotere uitslag dan de W3v3. Om deze opmerkelijke prestatie mogelijk te maken, comprimeert JL Audio's gepatenteerde thin-line woofertechnologie de architectuur van de TW3 met behulp van een "concentric tube"-structuur die in het gespuitgiete conuslichaam is ingebouwd. Deze structuur ondersteunt de spreekspoel en een volledige ringvormige spider, terwijl de grote motorstructuur verder naar voren in de luidspreker kan worden geplaatst dan bij conventionele ontwerpen.

TW3 zijn geoptimaliseerd voor kleine behuizingen en bieden ons tab-ear montageontwerp om het conusoppervlak binnen hun montagevoetafdruk te maximaliseren. We weten dat je het geweldig zult vinden om met deze verbazingwekkende subwooferdrivers te werken. Diepe, krachtige en nauwkeurige JL Audio-bass is nu mogelijk in meer toepassingen dan ooit.

• Zeer geringe inbouwdiepte (3.25 / 3.50 inch)
• Geen poolvent: maakt montage dicht bij de achterwand van de behuizing mogelijk.
• Zeer kleine gesloten behuizingsvolumes vereist
• Zeer lange lineaire uitslagcapaciteit (0.60 inch / 15.2 mm, one-way)
• DMA-geoptimaliseerde motorontwerpen

• Gepatenteerde "concentric tube"-architectuur
• Gepatenteerde "floating cone attach method"-technologie
• Gegoten legeringsframe
• Gespuitgiete, met mica gevulde polypropyleen conus
• Rubberen surround
• Stofkap en achterkap van aluminiumlegering met JL Audio-logo
• Precisie vervaardigd in de VS in de fabriek van JL Audio in Miramar, Florida

Dynamic Motor Analysis - DMA Optimized Motor

JL Audio's eigen Dynamic Motor Analysis-systeem is een krachtige suite van FEA-gebaseerde modelsystemen, voor het eerst ontwikkeld door JL Audio in 1997 en in de loop der jaren verfijnd om het probleem van luidsprekermotorlineariteit wetenschappelijk aan te pakken. Dit leidt tot sterk verminderde vervorming en getrouw weergegeven transiënten... of simpelweg: strakke, schone, articulerende bas.

Sinds 1997 loopt JL Audio voorop bij Finite Element Analysis-gebaseerde modellering van luidspreker-motoren en -ophangingen. Dit onderzoek is gericht op het ontcijferen van wat wij het "Loudspeaker Genome" noemen... een project dat gericht is op het begrijpen van het werkelijke gedrag van luidsprekers onder vermogen en in beweging. Een belangrijk onderdeel van dit geïntegreerde systeem is DMA (Dynamic Motor Analysis). Beginnend met de 15W3v3 en de W7 subwoofers in de late 1990's en vroege 2000's, heeft DMA een belangrijke rol gespeeld in het ontwerp van alle JL Audio-woofers die vandaag worden verkocht, inclusief onze componentwoofers. DMA is een op Finite Element Analysis (FEA) gebaseerd systeem, wat betekent dat het een groot, complex probleem opdeelt in kleine oplossingselementen voor analyse en vervolgens de gegevens samenvoegt tot een nauwkeurige "big-picture"-oplossing. De doorbraak van DMA is dat het daadwerkelijk de effecten van vermogen door de spoel evenals de spoel/conuspositie binnen het kader van een tijddomeinanalyse beschouwt. Dit geeft ons een zeer nauwkeurig model van het werkelijke gedrag van een luidspreker onder echt vermogen, iets wat de traditionele Thiele-Small-modellen of andere metingen bij laag vermogen niet kunnen. Omdat DMA niet afhankelijk is van een steady-state model, kan het verschuivingen in de te analyseren circuitelementen in overweging nemen. Deze modelleerroutines zijn intensief en vereisen uren om te draaien voor een hele luidspreker. DMA is in staat de werkelijke effecten van fluctuerend vermogen en uitslag op het magnetische circuit van de motor te analyseren, specifiek de dynamische variaties van het "vaste" magnetische veld. Dit levert uiterst waardevolle informatie op in vergelijking met traditionele modellering, die aanneemt dat het "vaste" veld dat in de luchtspleet door de magneet en de motorplaten wordt geproduceerd onveranderlijk is. DMA toont niet alleen aan dat dit "vaste" veld verandert als reactie op het magnetische veld dat wordt gecreëerd door stroom die door de spreekspoel vloeit, maar het helpt onze ingenieurs ook om motoroplossingen te vinden die deze instabiliteit minimaliseren. Het analyseren van dit gedrag is cruciaal voor het begrijpen van de vervormingsmechanismen van een luidspreker-motor en werpt licht op de aspecten van motorontwerp die werkelijk lineair gedrag bepalen:

1. Lineaire motorkracht over het operationele uitslagbereik van de luidspreker
2. Consistente motorkracht bij zowel positieve als negatieve stroom door de spoel
3. Consistente motorkracht bij variërende toegepaste vermogensniveaus
   

Ons vermogen om deze aspecten van motorgedrag volledig te analyseren stelt onze transducer-ingenieurs in staat om kritische aanpassingen te doen aan motorontwerpen die resulteren in extreem lineaire, zeer stabiele dynamische luidspreker-motorsystemen. Het resultaat is verminderde vervorming, verbeterde transiëntprestaties en uitstekende geluidskwaliteit.

Engineered Lead-Wire System (U.S. Patent #7,356,157)

Zorgvuldig ontworpen lead-wire-ontwerp en -bevestigingen zorgen voor gecontroleerd, stil lead-wire-gedrag onder de meest extreme uitslageisen.

Het beheren van de lead-wires op een woofer met lange uitslag is een van de lastigere aspecten van het mechanische ontwerp. Om dit aan te pakken, vertrouwen veel woofers met lange uitslag vandaag op een eenvoudige oplossing waarbij de lead-wires in de spider (achterophanging) van de driver worden geweven. Het grootste probleem met deze aanpak is dat spider-limiterend gedrag een enorm belangrijke rol speelt in de prestaties van een woofer. Lead-wires die aan het spider-materiaal zijn bevestigd of erin zijn geweven, kunnen het "strek"-gedrag van de spider veranderen. De tinseldraad heeft van nature minder 'give' dan het stofmateriaal van de spider, wat leidt tot asymmetrisch spider-gedrag en niet-uniforme spanningsverdeling rond de spider-omtrek. De draadbevestigingspunten kunnen ook lokale trek- en scheurkrachten veroorzaken bij de uitslaglimieten van de spider. Als zodanig wordt levensduur een grote zorg en maakt het woven-in ontwerp minder dan ideaal voor ontwerpen met zeer lange uitslag. Hoewel een traditioneel 'flying lead'-ontwerp de spider-lineariteit of radiale stabiliteit niet aantast, creëert het zijn eigen uitdagingen op een woofer met lange uitslag. Het beheren van het 'whipping'-gedrag van de draad en ervoor zorgen dat deze niet in contact komt met de conus of spider is één uitdaging. Een andere is ervoor te zorgen dat de leads elkaar of het frame van de woofer niet kortsluiten. Om deze problemen te overwinnen, werken JL Audio's engineered flying lead-wires samen met zorgvuldig ontworpen entry- en exit-ondersteuningsstructuren die in de terminals en de spreekspoelhuls zijn gegoten. Sommige modellen hebben ook omhulde lead-wires om de kans op kortsluiting en vermoeidheid verder te verminderen. Het resultaat is vlekkeloos lead-wire-gedrag bij hoge uitslag, met uitstekende betrouwbaarheid en geen van de compromissen die inherent zijn aan een woven-in lead wire-systeem. Woofers op deze manier bouwen vereist veel meer arbeid en onderdelencomplexiteit dan de eenvoudigere woven-in aanpak, maar de winst zit in verminderde vervorming, verminderde mechanische ruis en verbeterde betrouwbaarheid.

Tab-Ear Frame Design

Dit frame-ontwerpkenmerk vergemakkelijkt het monteren van de subwooferdriver in krappe ruimtes.

Door een tab-ear montagesysteem te gebruiken, worden de algehele buitenafmetingen van de driver verkleind, waardoor deze kan worden gemonteerd in een ruimte die sterk lijkt op die van het eerstvolgende kleinere ronde wooferframe. In dit voorbeeld maakt het "Tab-Ear"-frameontwerp het mogelijk dat een 13TW5 13.5-inch driver past in een ruimte die slechts iets groter is dan een conventionele 12-inch woofer vereist (slechts 0.44 inch / 11.2 mm groter)

Concentric Tube Suspension (U.S. Patent #5,734,132 & #6,095,280)

Onze gepatenteerde Concentric Tube SuspensionTM-technologie levert ongekende uitslag in een low-profile woofer.

De grootste uitdaging bij elk low-profile wooferontwerp is voldoende mechanische speling creëren voor de luidspreker om genoeg uitslag te genereren om zijn output- en laagfrequentie-extensiedoelen te halen. Aangezien deze doelen zeer ambitieus waren bij de ontwikkeling van JL Audio's low profile woofers, vereiste het bereiken ervan de ontwikkeling van een nieuwe ophangingsarchitectuur. JL Audio's gepatenteerde oplossing maakt gebruik van een gegoten structuur die over de rand van het motorsysteem heen loopt, waarbij de spider aan de buitenkant van de motorgrenzen wordt ondersteund en de spreekspoel met grote diameter aan de binnenkant. De spreekspoel met grote diameter maakt het mogelijk dat de magneet erin zit, in plaats van de spoel te omringen zoals bij de meeste woofers gebruikelijk is.

De concentric tube-structuur en het elimineren van een conventionele top-plate helpen ons het motorsysteem hoger in de ruimte van het conuslichaam te plaatsen om de diepte verder te comprimeren, terwijl nog steeds uitstekende mechanische uitslag mogelijk is.

Precision Built in U.S.A.

JL Audio's luidsprekerproductiefaciliteit in Miramar, Florida is een van de meest geavanceerde ter wereld.

In een tijd waarin de meeste audioproducten in het buitenland worden gebouwd, blijft JL Audio's toewijding aan interne luidsprekerproductie groeien. Alle W7, W6, TW5, TW3, W3v3 en sommige van onze ZR-producten. We bouwen ook onze Marine Speaker Systems, Home Subwoofers, Stealthbox®-producten en de overgrote meerderheid van onze gesloten subwoofersystemen in Florida. Om dit waar te maken in een concurrerende wereldmarkt, heeft ons productietechniekteam een van 's werelds meest geavanceerde luidsprekerassemblagefaciliteiten gecreëerd. Deze toewijding aan state-of-the-art technologie stelt onze zeer bekwame medewerkers in staat om JL Audio-producten efficiënt te bouwen volgens extreem hoge kwaliteitsnormen. Hoewel het ook haalbaar is om producten van goede kwaliteit in het buitenland te bouwen (en we bouwen sommige van onze producten in Europa en Azië), kan het een uitdaging zijn wanneer de technologie van het product innovatief of complex is. Aangezien de meeste van onze premium luidsprekers eigen, gepatenteerde technologieën bevatten die specifieke assemblage technieken vereisen, geven we er de voorkeur aan dat de mensen die ze ontwerpen nauwe toegang hebben tot de mensen die ze produceren.