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JL Audio CS110LG-TW3 10" 로디드 서브우퍼 인클로저

JL Audio CS110LG-TW3 10" 로디드 서브우퍼 인클로저 - Main image
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Category: 기타

JL Audio CS110LG-TW3 10" 로디드 서브우퍼 인클로저

이 슬림형 PowerWedgeTM 서브우퍼 시스템에서는 10TW3의 성능을 활용하여 깊이가 4.5인치(114mm)에 불과한 인클로저에서 놀라운 서브베이스를 구현합니다.

이 슬림형 인클로저 설계는 10TW3-D4에 최적화된 밀폐형 인클로저 정렬을 위해 세심하게 설계되었으며, 광범위한 실제 청취 테스트를 통해 미세 조정되었습니다.

특징
PowerWedgeTM 서브우퍼 시스템은 배선 및 로딩이 완료된 상태로 배송되며, 5방향 바인딩 포스트 터미널을 통해 바로 연결할 수 있습니다.
마감: 검정색 고급 자동차 카펫, 전면 배플에 은색으로 "JL AUDIO" 자수. 서브우퍼 드라이버를 보호하기 위한 스틸 메시 그릴이 포함되어 있습니다.
구조: CNC 절단 고급 MDF
권장 앰프 출력: 100 - 400W 공칭 임피던스: 2 Ω
연속 출력 처리(RMS) 400 W
시스템 공칭 임피던스 2 Ω
인클로저 유형 밀폐형
마감 검정색 카펫
그릴 검정색 철제 메시 그릴 포함

V-그루브 MDF 구조
이 고급 캐비닛 제작 기법은 CNC 가공을 사용하여 정밀한 패널 접합부를 만들어 인클로저 조립을 더 효율적이고 정확하게 합니다.

상세 정보
JL Audio는 우수한 중밀도 섬유판으로 시작하여 CNC 제어 KOMO 목공 스테이션에서 가공합니다. 이 강력한 기계는 MDF 시트에 다양한 형상을 절단할 수 있으며, 낭비를 최소화하고 절대적인 정밀도를 제공합니다. KOMO 기계는 우퍼 구멍, 터미널 구멍을 절단하고, 다도 홈을 절단하며, 카운터싱크를 만들고, 가장 중요하게는 인클로저의 메인 쉘을 형성하는 패널 가장자리의 각도를 절단하여 이 패널들이 틈이나 누출 없이 정확하게 맞물리도록 합니다.

패널이 절단되면 조립 기술자가 올바른 순서로 정렬하고 외부 면을 긴 카펫 조각에 접착하여 "랩"을 만듭니다. 이는 카펫으로 임시로 연결된 긴 패널 시리즈입니다. 다음 조립 단계에서 목재 조립 팀은 패널 사이의 V-그루브와 디바이더 또는 보조 랩을 수용하는 다도 홈을 목재 접착제로 채웁니다. 접착제가 도포되면 인클로저 쉘이 V-그루브를 따라 접혀 디바이더를 다도 홈과 보조 랩에 고정하고 접착제를 접합부 전체에 고르게 퍼뜨립니다. 목재 접착제가 건조되는 동안 구조를 고정하기 위해 한 줄의 기계적 패스너가 적용됩니다.

V-그루브 기법은 조립 효율성을 크게 향상시키고, 수입 인클로저에서 흔히 볼 수 있는 일반적인 맞댐 접합 구조보다 훨씬 더 강하고 잘 밀봉된 인클로저를 만듭니다. JL Audio 시스템에 사용되는 MDF의 품질은 수입 제품에 사용되는 일반적인 "중국산 MDF"보다 훨씬 우수합니다.

다이내믹 모터 분석 - DMA 최적화 모터
JL Audio의 독점 다이나믹 모터 분석 시스템은 FEA 기반 모델링 시스템의 강력한 제품군으로, JL Audio가 1997년에 처음 개발했으며 수년에 걸쳐 스피커 모터 선형성 문제를 과학적으로 해결하도록 개선되었습니다. 이는 왜곡을 크게 줄이고 과도 응답을 충실히 재현합니다... 간단히 말해: 타이트하고 깨끗하며 명료한 베이스입니다.

1997년부터 JL Audio는 라우드스피커 모터 및 서스펜션의 유한 요소 분석 기반 모델링의 최전선에 있었습니다. 이 연구는 우리가 "라우드스피커 게놈"이라고 부르는 것을 해독하는 것을 목표로 합니다... 이는 전력과 운동 상태에서 라우드스피커의 실제 동작을 이해하기 위한 프로젝트입니다. 이 통합 시스템의 주요 구성 요소는 DMA(다이나믹 모터 분석)입니다. 15W3v3와 1990년대 후반 및 2000년대 초반의 W7 서브우퍼부터 시작하여 DMA는 오늘날 판매되는 모든 JL Audio 우퍼(컴포넌트 우퍼 포함)의 설계에 중요한 역할을 했습니다.

DMA는 유한 요소 분석(FEA) 기반 시스템으로, 크고 복잡한 문제를 작은 해결 요소로 나누어 분석한 다음 데이터를 조립하여 정확한 "큰 그림" 솔루션을 형성합니다. DMA의 돌파구는 시간 영역 분석의 틀 내에서 코일을 통한 전력의 영향과 코일/콘 위치를 실제로 고려한다는 것입니다. 이는 실제 전력 하에서 스피커의 실제 동작에 대한 매우 정확한 모델을 제공하며, 전통적인 Thiele-Small 모델이나 기타 저전력 측정으로는 할 수 없습니다. DMA는 정상 상태 모델에 의존하지 않기 때문에 분석되는 회로 요소의 변화를 고려할 수 있습니다. 이러한 모델링 루틴은 강도가 높아 전체 스피커에 대해 실행하는 데 몇 시간이 걸립니다.

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Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

Timothy ★★★★★

Was blown away by how clean the bass sounds from such a shallow box—the low-profile design fit perfectly under my seat without sacrificing any cargo space. Took about an hour to wire up and it's been hitting hard ever since.

Charlotte ★★★★★

I was skeptical about the low-profile design, but this sub hits hard and the 4.5-inch depth let me slide it right under my seat. Clean, tight bass without rattling the whole car.

Joseph ★★★★☆

The low-profile design fit perfectly under my truck seat, and the bass is surprisingly punchy for something that’s only 4.5 inches deep. I just wish the included manual had a bit more wiring detail.