JL Audio CS110LG-TW3 Cassa subwoofer caricata da 10"

JL Audio CS110LG-TW3 10" Subwoofer in cassa chiusa caricato

In questo sistema subwoofer PowerWedgeTM a profilo basso, sfruttiamo le prestazioni del 10TW3 per offrire bassi profondi sorprendenti da una cassa profonda solo 4.5 in. (114 mm).

Questo design della cassa a profilo basso è stato accuratamente progettato per l'allineamento ottimale in cassa chiusa per il 10TW3-D4 ed è stato messo a punto attraverso estensive sessioni di ascolto nel mondo reale.

Caratteristiche
Il sistema subwoofer PowerWedgeTM viene spedito cablato, caricato e pronto per il collegamento tramite un terminale a cinque vie.
Finitura: nero, moquette automobilistica di alta qualità con "JL AUDIO" ricamato in argento sul pannello frontale. È inclusa una griglia in rete metallica per proteggere il driver del subwoofer.
Costruzione: MDF di alta qualità tagliato a CNC
Potenza amplificatore consigliata: 100 - 400 W Impedenza nominale: 2 Ω
Potenza continua gestibile (RMS) 400 W
Impedenza nominale del sistema 2 Ω
Tipo di cassa Chiusa
Finitura Moquette nera
Griglia Griglia in rete metallica nera inclusa

Costruzione MDF con scanalature a V
Questa avanzata tecnica di costruzione dei cabinet utilizza la lavorazione CNC per creare giunti dei pannelli precisi che rendono l'assemblaggio della cassa più efficiente ed esatto.

Informazioni dettagliate
JL Audio parte da un pannello di fibra a media densità di qualità, che viene poi lavorato sulle nostre stazioni di lavorazione del legno KOMO a controllo CNC. Queste potenti macchine sono in grado di tagliare un'ampia gamma di lavorazioni su un foglio di MDF, con sprechi minimi e precisione assoluta. Le macchine KOMO tagliano i fori del woofer, i fori del terminale, le scanalature a V, creano le svasature e, cosa più importante, tagliano gli angoli sui bordi dei pannelli che formano il guscio principale della cassa in modo che questi pannelli si incastrino perfettamente, senza spazi vuoti o perdite.

Una volta tagliati i pannelli, i tecnici di assemblaggio li allineano nell'ordine corretto e incollano le loro facce esterne su un lungo pezzo di moquette, creando un "avvolgimento": una lunga serie di pannelli, temporaneamente uniti dalla moquette. Nella fase di assemblaggio successiva, i nostri team di assemblaggio del legno riempiono di colla per legno le scanalature a V tra i pannelli e tutte le scanalature a V che ricevono divisori o avvolgimenti secondari. Una volta applicata la colla, i gusci della cassa si ripiegano lungo le scanalature a V, catturando i divisori nelle scanalature a V e gli avvolgimenti secondari, e distribuendo uniformemente la colla in tutti i giunti. Una linea di elementi di fissaggio meccanici viene applicata per tenere insieme la struttura mentre la colla per legno si asciuga.

La tecnica delle scanalature a V migliora notevolmente l'efficienza di assemblaggio e produce anche una cassa molto più robusta e meglio sigillata rispetto alla tipica costruzione a giunti testa a testa che si trova sulle casse importate. La qualità dell'MDF utilizzato nei sistemi JL Audio è anche enormemente superiore al tipico "MDF di qualità cinese" utilizzato nei prodotti importati.

Analisi dinamica del motore - Motore ottimizzato DMA
Il sistema proprietario di Analisi Dinamica del Motore di JL Audio è una potente suite di sistemi di modellazione basati su FEA, sviluppato per la prima volta da JL Audio nel 1997 e perfezionato nel corso degli anni per affrontare scientificamente il problema della linearità del motore dell'altoparlante. Ciò porta a una distorsione notevolmente ridotta e a transienti riprodotti fedelmente... o, più semplicemente: un basso stretto, pulito e articolato.

Dal 1997, JL Audio è stata all'avanguardia nella modellazione basata sull'analisi agli elementi finiti dei motori e delle sospensioni degli altoparlanti. Questa ricerca mira a decodificare quello che chiamiamo il "Genoma dell'altoparlante"... un progetto volto a comprendere il vero comportamento degli altoparlanti sotto potenza e in movimento. Una componente importante di questo sistema integrato è il DMA (Dynamic Motor Analysis). A partire dal 15W3v3 e dai subwoofer W7 alla fine degli anni 1990 e all'inizio degli anni 2000, il DMA ha svolto un ruolo importante nella progettazione di tutti i woofer JL Audio venduti oggi, compresi i nostri woofer componenti.

Il DMA è un sistema basato sull'analisi agli elementi finiti (FEA), nel senso che prende un problema grande e complesso, lo scompone in piccoli elementi di soluzione per l'analisi e poi assembla i dati per formare una soluzione accurata e "a tutto tondo". La svolta del DMA è che considera effettivamente gli effetti della potenza attraverso la bobina e la posizione bobina/con o nell'ambito di un'analisi nel dominio del tempo. Questo ci fornisce un modello altamente accurato del comportamento reale di un altoparlante sotto potenza reale, qualcosa che i tradizionali modelli Thiele-Small o altre misurazioni a bassa potenza non possono fare. Poiché il DMA non si basa su un modello a stato stazionario, è in grado di considerare gli spostamenti negli elementi del circuito analizzati. Queste routine di modellazione sono intense e richiedono ore di esecuzione per un altoparlante completo.