Caisson de subwoofer chargé JL Audio CS112LG-TW3 12"

JL Audio CS112LG-TW3 12" Caisson de basses chargé

Dans ce système de caisson de basses PowerWedgeTM à profil bas, nous exploitons les performances du 12TW3 pour offrir des basses profondes exceptionnelles depuis un caisson d'une profondeur de seulement 4.5 po (114 mm).

Ce design de caisson à profil bas a été soigneusement conçu pour l'alignement optimal en caisson clos du 12TW3-D4 et a été affiné par de nombreuses écoutes en conditions réelles.

Caractéristiques
Le système de caisson de basses PowerWedgeTM est livré câblé, chargé et prêt à être connecté via une borne à cinq voies.
Finition : Noir, tapis automobile haut de gamme avec "JL AUDIO" brodé en argent sur le baffle avant. Une grille en maille d'acier est incluse pour protéger le haut-parleur de graves.
Construction : MDF haut de gamme découpé par CNC
Puissance d'amplificateur recommandée : 100 - 400W Impédance nominale : 2 Ω
Puissance continue admissible (RMS) 400 W
Impédance nominale du système 2 Ω
Type de caisson Clos
Finition Tapis noir
Grille Grille en maille d'acier noire incluse

Construction MDF à rainures en V
Cette technique avancée de fabrication de caissons utilise l'usinage CNC pour créer des joints de panneaux précis qui rendent l'assemblage du caisson plus efficace et plus exact.

Informations détaillées
JL Audio commence par du panneau de fibres à densité moyenne de qualité, qui est ensuite usiné sur nos stations de travail du bois KOMO à commande CNC. Ces machines puissantes sont capables de découper une large gamme de formes sur une feuille de MDF, avec un minimum de déchets et une précision absolue. Les machines KOMO découpent les trous de haut-parleur, les trous de borne, les rainures en V, créent les fraisures et surtout, coupent les angles aux bords des panneaux qui forment la coque principale du caisson afin que ces panneaux s'emboîtent précisément, sans espaces ni fuites.

Une fois les panneaux découpés, les techniciens d'assemblage les alignent dans le bon ordre et collent leurs faces extérieures sur une longue pièce de tapis, créant un "wrap" : une longue série de panneaux, temporairement articulés par le tapis. À l'étape d'assemblage suivante, nos équipes d'assemblage bois remplissent les rainures en V entre les panneaux et toutes les rainures qui reçoivent des séparateurs ou des wraps secondaires avec de la colle à bois. Une fois la colle appliquée, les coques du caisson se replient le long des rainures en V, capturant les séparateurs dans les rainures et les wraps secondaires, et répartissant uniformément la colle dans les joints. Une ligne de fixations mécaniques est appliquée pour maintenir la structure ensemble pendant que la colle à bois sèche.

La technique des rainures en V améliore considérablement l'efficacité de l'assemblage et donne également un caisson bien plus solide et mieux scellé que la construction typique à joints aboutés que l'on trouve sur les caissons importés. La qualité du MDF utilisé dans les systèmes JL Audio est également bien supérieure au "MDF de qualité chinoise" typique utilisé dans les produits importés.

Analyse dynamique du moteur - Moteur optimisé DMA
Le système d'analyse dynamique du moteur propriétaire de JL Audio est une puissante suite de systèmes de modélisation basés sur la FEA, développé à l'origine par JL Audio en 1997 et affiné au fil des ans pour aborder scientifiquement la question de la linéarité du moteur du haut-parleur. Cela conduit à une distorsion considérablement réduite et à des transitoires fidèlement reproduits... ou pour le dire simplement : des basses serrées, propres et articulées.

Depuis 1997, JL Audio est à l'avant-garde de la modélisation par analyse par éléments finis des moteurs et suspensions de haut-parleurs. Cette recherche vise à décoder ce que nous appelons le "Génome du haut-parleur"... un projet visant à comprendre le véritable comportement des haut-parleurs sous puissance et en mouvement. Un composant majeur de ce système intégré est le DMA (Dynamic Motor Analysis). En commençant par le 15W3v3 et les subwoofers W7 à la fin des années 1990 et au début des années 2000, le DMA a joué un rôle important dans la conception de tous les woofers JL Audio vendus aujourd'hui, y compris nos woofers composants.

Le DMA est un système basé sur l'analyse par éléments finis (FEA), ce qui signifie qu'il prend un problème vaste et complexe, le décompose en petits éléments de solution pour analyse, puis assemble les données pour former une solution précise et globale. La percée du DMA est qu'il considère réellement les effets de la puissance à travers la bobine ainsi que la position bobine/cône dans le cadre d'une analyse temporelle. Cela nous donne un modèle très précis du comportement réel d'un haut-parleur sous puissance réelle, ce que les modèles traditionnels Thiele-Small ou d'autres mesures à faible puissance ne peuvent pas faire. Parce que le DMA ne repose pas sur un modèle en régime permanent, il est capable de prendre en compte les variations des éléments de circuit analysés. Ces routines de modélisation sont intenses, nécessitant des heures d'exécution pour un haut-parleur complet.