Installer une dashcam dans sa voiture : guide

Réponse rapide

Montez la dashcam en hauteur sur le pare-brise, derrière le rétroviseur, faites passer le câble derrière les garnitures et alimentez-la via un kit de câblage direct sur un fusible commuté afin qu'elle démarre et s'arrête avec le contact. Testez l'enregistrement et le mode stationnement avant de refermer les garnitures. La plupart des installations prennent une à deux heures avec des outils de dépose de garniture de base et un porte-fusible.

Une dashcam ne vous protège que si elle est correctement orientée, alimentée de façon fiable et en fonctionnement quand vous en avez besoin. Une installation bâclée se manifeste plus tard par des reflets, une batterie de voiture à plat ou un enregistrement qui s'interrompt au moment de l'impact.

Ce guide détaille l'installation d'une dashcam étape par étape, du choix du point de fixation à la vérification du mode stationnement. Il signale aussi le point de contrôle à chaque étape pour que vous puissiez détecter les problèmes avant de remettre les garnitures en place.

Planifiez l'installation avant de toucher à la voiture

Décidez à l'avance si vous voulez une caméra avant unique ou un système multicanal. Une configuration à 3 canaux comme la Momento MD-8200 3CH 2K Dash and Rear Cameras enregistre les vues avant et arrière, ce qui signifie que vous devrez faire passer le câble jusqu'à l'arrière du véhicule en plus de l'avant. Cela modifie votre estimation de temps et votre liste d'outils.

Rassemblez des outils de dépose de garniture, un levier en plastique, des attaches zip, un porte-fusible et un multimètre ou une lampe test. Vérifiez quels emplacements de fusibles sont commutés (éteints avec le contact) par rapport à permanents (toujours sous tension). Le mode stationnement a besoin d'une source permanente, mais si vous câblez une caméra sur une alimentation permanente sans coupure de tension, elle peut décharger la batterie.

• Point de contrôle : identifiez les fusibles commutés et permanents avant de monter quoi que ce soit.
• Erreur courante : supposer que tous les fusibles de la boîte se comportent de la même façon.

Choisissez le meilleur emplacement pour la dashcam

Montez la caméra en hauteur sur le pare-brise, juste sous la bande teintée et derrière le rétroviseur. Cela la garde hors de votre ligne de vue et réduit les reflets du tableau de bord. L'objectif doit se situer dans la zone balayée par les essuie-glaces pour que la pluie et la neige ne floutent pas la vue.

Pour les caméras arrière, montez près du centre supérieur de la vitre arrière. Sur les SUV et les hayons, laissez du mou pour que le hayon s'ouvre sans tirer sur le câble. Sur les berlines, faites passer le long du pavillon et descendez par le montant C plutôt que sur la plage arrière où les passagers peuvent l'accrocher.

• Point de contrôle : asseyez-vous au poste de conduite et confirmez que la caméra ne bloque pas votre vue.
• Erreur courante : monter trop bas, ce qui met le tableau de bord et les essuie-glaces dans le champ.

Faites passer le câble pour un câblage de dashcam en DIY

Glissez le câble d'alimentation dans l'interstice du pavillon, puis descendez le long du montant A derrière l'airbag et jusqu'à la zone de la boîte à fusibles. Ne faites jamais passer un câble devant un airbag latéral. Utilisez un levier en plastique pour soulever délicatement les garnitures ; les clips en plastique froid cassent facilement, alors réchauffez l'habitacle ou travaillez lentement.

Tenez le câble à l'écart des pièces mobiles et des arêtes métalliques tranchantes. Ajoutez une petite boucle de service près de la caméra pour que les vibrations ne sollicitent pas le connecteur. Si vous faites passer un câble de caméra arrière, faites-le cheminer du même côté que l'alimentation pour garder le travail organisé.

• Point de contrôle : tirez légèrement sur chaque section de câble pour confirmer qu'elle est bien en place et qu'elle ne vibrera pas.
• Erreur courante : forcer sur les clips de garniture et les casser au lieu de les libérer.

Câblez correctement le kit de câblage direct

Un kit de câblage direct pour dashcam permet à la caméra de s'allumer avec le contact et prend en charge le mode stationnement. Connectez le fil rouge à un fusible commuté, le fil jaune ou permanent à un fusible permanent, et le fil noir à une masse propre sur le châssis. Utilisez un porte-fusible plutôt que de coincer un fil dans un emplacement de fusible.

Si votre caméra prend en charge le mode stationnement, réglez la coupure de tension pour protéger la batterie. Un point de départ courant est de 12.0 à 12.2 volts, mais vérifiez le manuel de votre caméra car la plage acceptable varie selon le modèle. Si le manuel n'indique pas de plage de coupure, considérez cela comme une limite et surveillez la tension de la batterie pendant la première semaine.

• Point de contrôle : démarrez la voiture et confirmez que la caméra s'allume, puis coupez le contact et confirmez qu'elle s'éteint.
• Erreur courante : utiliser un fusible permanent pour l'alimentation principale, ce qui peut décharger la batterie.

Terminez l'installation de la dashcam et testez l'enregistrement

Reconnectez la batterie si vous l'avez débranchée, puis démarrez la voiture et laissez la caméra démarrer. Vérifiez la vue en direct pour l'orientation, l'exposition et toute obstruction. Enregistrez un court clip de jour puis de nuit pour confirmer que l'image est exploitable.

Formatez la carte mémoire dans la caméra, pas sur votre ordinateur, pour que le système de fichiers corresponde à ce que la caméra attend. Réglez la date et l'heure correctes, activez l'enregistrement en boucle et confirmez que le mode stationnement se déclenche lorsque vous fermez et verrouillez les portes.

• Point de contrôle : visionnez un clip test sur un ordinateur pour confirmer la résolution et la fréquence d'images attendues.
• Erreur courante : laisser la carte formatée par l'ordinateur, ce qui peut provoquer des erreurs d'enregistrement.

Les étapes d'installation en un coup d'œil

1. Étape 1 : Choisissez le point de fixation : Placez la caméra en hauteur sur le pare-brise derrière le rétroviseur, dans la zone balayée par les essuie-glaces et hors de votre ligne de vue. Point de contrôle : asseyez-vous au poste de conduite et vérifiez que la vue est dégagée.
2. Étape 2 : Cartographiez votre source d'alimentation : Testez les fusibles pour trouver un emplacement commuté et un permanent si vous voulez le mode stationnement. Point de contrôle : étiquetez les fusibles que vous prévoyez d'utiliser avant de commencer le câblage.
3. Étape 3 : Faites passer et glissez le câble : Poussez le câble dans le pavillon et descendez le long du montant A derrière l'airbag, à l'aide d'un levier, en laissant une boucle de service. Point de contrôle : ne croisez jamais la face d'un airbag latéral.
4. Étape 4 : Connectez le kit de câblage direct : Rouge sur commuté, permanent sur permanent, noir sur masse châssis, avec un porte-fusible et un réglage de coupure de tension. Point de contrôle : confirmez que la caméra s'allume et s'éteint avec le contact.
5. Étape 5 : Formatez et testez : Formatez la carte dans la caméra, réglez la date et l'heure, activez l'enregistrement en boucle et enregistrez des clips test de jour et de nuit. Point de contrôle : visionnez l'enregistrement sur un ordinateur avant de terminer.

Les pièces qui facilitent l'installation

• Momento MD-8200 3CH 2K Dash and Rear Cameras : La Momento MD-8200 est un système de dashcam 2K UHD avec caméras avant et arrière, fonctions avancées d'économie de batterie et plusieurs modes d'enregistrement. Un système multicanal couvre les vues avant et arrière, alors prévoyez un passage de câble arrière plus long et un mode stationnement qui gère la consommation de la batterie.
• Stinger SEA4247 Marine Amplifier Installation Kit 4 Gauge 7 Meter: Ce kit utilise une gaine de qualité marine, du cuivre véritable pour le transfert du courant, des conducteurs étamés et un câble double Siamese pour l'alimentation et la masse. Si vous tirez l'alimentation d'un équipement audio en même temps que votre dashcam, un kit avec du cuivre étamé et une gaine durable résiste à la corrosion et supporte le courant plus fiablement qu'un câble générique.
• Metra 95-6518B Dash Kit for Select Chrysler Jeep and Ram 13-Up: Ce kit de tableau de bord double DIN nécessite des modifications de la cavité radio d'origine et des connexions de câblage et d'antenne vendues séparément. Si vous démontez le tableau de bord pour ajouter un écran de caméra ou un autoradio, confirmez que le kit correspond à votre véhicule et prévoyez un budget pour le faisceau et les pièces d'antenne séparés.

Une installation propre de dashcam se résume au placement, à une source d'alimentation sûre et à des tests avant de refermer les garnitures. Prenez dix minutes de plus pour vérifier l'enregistrement et le mode stationnement, et la caméra sera prête quand vous en aurez réellement besoin.