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JL Audio CS110LG-TW3 Caja de subwoofer cargada de 10"

JL Audio CS110LG-TW3 Caja de subwoofer cargada de 10" - Main image
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Category: Varios

JL Audio CS110LG-TW3 10" Subwoofer Cargado

En este sistema de subwoofer PowerWedge™ de perfil bajo, aprovechamos el rendimiento del 10TW3 para ofrecer unos graves sublimes desde un recinto de solo 4.5 in. (114 mm) de profundidad.

Este diseño de recinto de perfil bajo ha sido cuidadosamente diseñado para la alineación óptima de recinto sellado para el 10TW3-D4 y ha sido ajustado mediante una extensa escucha en condiciones reales.

Características
El sistema de subwoofer PowerWedge™ se envía cableado, cargado y listo para conectar mediante un terminal de conexión de cinco vías.
Acabado: Moqueta automotriz negra de alta calidad con "JL AUDIO" bordado en plata en el panel frontal. Se incluye una rejilla de malla de acero para proteger el altavoz del subwoofer.
Construcción: MDF de alta calidad cortado con CNC
Potencia de amplificador recomendada: 100 - 400W Impedancia nominal: 2 Ω
Potencia continua (RMS) 400 W
Impedancia nominal del sistema 2 Ω
Tipo de recinto Sellado
Acabado Moqueta negra
Rejilla Rejilla de malla de acero negra incluida

Construcción de MDF con ranura en V
Esta técnica avanzada de construcción de armarios utiliza mecanizado CNC para crear uniones precisas de paneles que hacen que el montaje del recinto sea más eficiente y exacto.

Información detallada
JL Audio comienza con tablero de fibra de densidad media de calidad, que luego se mecaniza en nuestras estaciones de trabajo KOMO controladas por CNC. Estas potentes máquinas pueden cortar una amplia gama de características en una hoja de MDF, con un mínimo de desperdicio y una precisión absoluta. Las máquinas KOMO cortan los agujeros del altavoz, los agujeros de los terminales, cortan ranuras de inglete, crean avellanados y, lo más importante, cortan los ángulos en los bordes de los paneles que forman la carcasa principal del recinto para que estos paneles encajen con precisión, sin espacios ni fugas.

Una vez cortados los paneles, los técnicos de montaje los alinean en el orden correcto y pegan sus caras exteriores a una pieza larga de moqueta, creando una "envoltura": una larga serie de paneles, unidos temporalmente por la moqueta. En el siguiente paso de montaje, nuestros equipos de montaje de madera rellenan las ranuras en V entre los paneles y cualquier ranura de inglete que reciba divisores o envolturas secundarias con cola para madera. Una vez aplicada la cola, las carcasas del recinto se pliegan a lo largo de las ranuras en V, capturando los divisores en las ranuras de inglete y las envolturas secundarias, y extendiendo uniformemente la cola por todas las uniones. Se aplica una línea de fijaciones mecánicas para mantener la estructura unida mientras se seca la cola para madera.

La técnica de ranura en V mejora enormemente la eficiencia del montaje y también da como resultado un recinto mucho más resistente y mejor sellado que la construcción típica de unión a tope que se encuentra en los recintos importados. La calidad del MDF utilizado en los sistemas JL Audio también es enormemente superior al típico "MDF de calidad china" utilizado en los productos importados.

Motor optimizado con Dynamic Motor Analysis - DMA
El sistema patentado Dynamic Motor Analysis de JL Audio es un potente conjunto de sistemas de modelado basados en FEA, desarrollado por primera vez por JL Audio en 1997 y perfeccionado a lo largo de los años para abordar científicamente el problema de la linealidad del motor del altavoz. Esto conduce a una distorsión enormemente reducida y a transitorios fielmente reproducidos... o dicho simplemente: graves ajustados, limpios y articulados.

Desde 1997, JL Audio ha estado a la vanguardia del modelado basado en Análisis de Elementos Finitos de motores y suspensiones de altavoces. Esta investigación tiene como objetivo descifrar lo que denominamos el "Genoma del Altavoz"... un proyecto destinado a comprender el comportamiento real de los altavoces bajo potencia y en movimiento. Un componente importante de este sistema integrado es DMA (Dynamic Motor Analysis). Comenzando con el 15W3v3 y los subwoofers W7 a finales de los 1990 y principios de los 2000, DMA ha desempeñado un papel importante en el diseño de todos los altavoces JL Audio que se venden hoy en día, incluidos nuestros altavoces de componentes.

DMA es un sistema basado en Análisis de Elementos Finitos (FEA), lo que significa que toma un problema grande y complejo, lo descompone en pequeños elementos de solución para su análisis y luego ensambla los datos para formar una solución precisa de "panorama general". El avance de DMA es que realmente considera los efectos de la potencia a través de la bobina, así como la posición de la bobina/cono dentro del marco de un análisis en el dominio del tiempo. Esto nos da un modelo altamente preciso del comportamiento real de un altavoz bajo potencia real, algo que los modelos tradicionales de Thiele-Small u otras mediciones de baja potencia no pueden hacer. Debido a que DMA no se basa en un modelo de estado estacionario, puede considerar cambios en los elementos del circuito que se analizan. Estas rutinas de modelado son intensas y requieren horas para ejecutarse para un altavoz completo.

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Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

Timothy ★★★★★

Was blown away by how clean the bass sounds from such a shallow box—the low-profile design fit perfectly under my seat without sacrificing any cargo space. Took about an hour to wire up and it's been hitting hard ever since.

Charlotte ★★★★★

I was skeptical about the low-profile design, but this sub hits hard and the 4.5-inch depth let me slide it right under my seat. Clean, tight bass without rattling the whole car.

Joseph ★★★★☆

The low-profile design fit perfectly under my truck seat, and the bass is surprisingly punchy for something that’s only 4.5 inches deep. I just wish the included manual had a bit more wiring detail.